Mini-Z McLaren
Aún no tenemos noticias de cuando recibiremos esta nueva decoración, pero no creo que tarden mucho en llegar a España, pero sin duda los de Kyosho han realizado un magnífico trabajo.
Piñon de servo metálico para mini-z mr03
Uno de los problemas más comunes del nuevo Mini-Z MR03 es la rotura de piñones de dirección, existen varios motivos por los que los piñones suelen romperse, entre ellos esta la mala regulación del máximo giro en la emisora.
De todas formas, es posible que este no sea vuestro caso. Kyosho ha decidido sacar este piñon en forma de material metálico que sin duda ayudara a que no se rompa tan facilmente.
Este piñon de servo metálico estara disponible muy pronto en nuestras tiendas.
Desde Alemania nos envian este video, no deja de ser curioso, creo que el estar en la final de Europa les esta afectando gravemente… 
Dia a dia estamos entrando más y más productos de GPM para nuestros Mini-Z. Las últimas incorporaciones han sido las T de carbono para MR02 y las llantas para Mini-Z MR02 y Mini-Z MR03.
T de carbono para mini-z
Hemos incorporado a nuestro catálogo piezas del catálogo de Mini-Z que GPM dispone, a unos precios irresistibles.
Mini-Z Mosler MT900
Desde hoy mismo dia 4 de Mayo, TRPscale ha puesto a la venta su nuevo modelo en versión para pintar MT900.
Se trata de una carroceria GT para chasis de 98mm en posición MM que por sus dimesiones nos ofrece una estabilidad perfecta en pistas de Mini-Z.
Es una carroceria de unos 37 gramos de peso y que tiene offset trasero de +3 y offset delantero de +2.
Atomic ha lanzado al mercado unos nuevos brazos de suspensión delantera realizados en material FRP.
Según el fabricante, estos nuevos brazos mejoran la rección de la dirección y bajan el tren delantero en 0.4mm de la altura por defecto.
Brazos para Mini-Z MR03 de atomic
Parace ser que Route 246 ha lanzado unas luces para Mini-Z, como novedad estas luces tienen diferente comportamiento segun el sensor G-force (suponemos que sera el sensor tipo giroscopo) y que activara 3 tipos de luces:
- 2 luces blancas delanteras.
- 2 luces rojas posteriores.
- 1 luz posterior tubo de escape.
Hemos recibido algunas peticiones via e-mail para que aclaremos que es el offset en un mini-z.
Bien, intentaremos desde estas lineas hacer una descripción detallada.
En el remoto inicio del mini-z, el mini-z tan solo disponía de un tipo de llanta, la estrecha de anchura 8.5mm. Esta llanta se montaba tanto en el eje delantero como en el eje trasero. Con la aparición de nuevos modelos como el Merdeces de DTM, Kyosho nos ofreció la posibilidad de motar llantas anchas en la parte trasera pudiendo montar así neumáticos de de 11mm que ofrecen mejor agarre.
Con la aparición de estas nuevas llantas anchas, apareció también el concepto offset.
El offset aparece para ofrecer la posibilidad de ajustar la anchura del chasis, para según que carrocerías. El offset standard es de S+0 (zero) W+o (zero), esto nos indica que la anchura sera la standard tanto en el tren delantero(S) como en el eje trasero(W). La letra (S) nos indica que la anchura de la llanta es la (S)tandard y la letra (W) nos indica (W)ide o ancha. El valor +0, +1, +2 o incluso +3 nos indica los milímetros que crecerá el chasis en anchura por cada lado. Así pues un chasis con W+3 crecerá un total de 6mm en total, ya que las llantas harán que el chasis se ensanche 3mm por cada lado.
Existen llantas con offset negativo, lo que nos indicara que al colocar estas llantas, el chasis del coche quedara más estrecho, esto es muy útil cuando querais montar llanta W en una carrocería que originalmente montaba llanta S como es el caso de las carrocerías estrechas pensadas para Mini-Z MR015 o Mini-Z AWD.
Esperamos que os sea de ayuda.