Mini-Z McLaren
Aún no tenemos noticias de cuando recibiremos esta nueva decoración, pero no creo que tarden mucho en llegar a España, pero sin duda los de Kyosho han realizado un magnífico trabajo.
Piñon de servo metálico para mini-z mr03
Uno de los problemas más comunes del nuevo Mini-Z MR03 es la rotura de piñones de dirección, existen varios motivos por los que los piñones suelen romperse, entre ellos esta la mala regulación del máximo giro en la emisora.
De todas formas, es posible que este no sea vuestro caso. Kyosho ha decidido sacar este piñon en forma de material metálico que sin duda ayudara a que no se rompa tan facilmente.
Este piñon de servo metálico estara disponible muy pronto en nuestras tiendas.
Onisake para Motores de Mini-Z
Hoy TRP ha lanzado un nuevo aditivo de motores llamado Oni Sake, este aditivo de motor hace que nuestros motores alcancen más RPM y nos ofrezcan una reducción del consumo. De esta forma se consigue un aumento de la potencia así como una mayor velocidad en nuestros Mini-Z
Parace ser que Route 246 ha lanzado unas luces para Mini-Z, como novedad estas luces tienen diferente comportamiento segun el sensor G-force (suponemos que sera el sensor tipo giroscopo) y que activara 3 tipos de luces:
- 2 luces blancas delanteras.
- 2 luces rojas posteriores.
- 1 luz posterior tubo de escape.
Hemos recibido algunas peticiones via e-mail para que aclaremos que es el offset en un mini-z.
Bien, intentaremos desde estas lineas hacer una descripción detallada.
En el remoto inicio del mini-z, el mini-z tan solo disponía de un tipo de llanta, la estrecha de anchura 8.5mm. Esta llanta se montaba tanto en el eje delantero como en el eje trasero. Con la aparición de nuevos modelos como el Merdeces de DTM, Kyosho nos ofreció la posibilidad de motar llantas anchas en la parte trasera pudiendo montar así neumáticos de de 11mm que ofrecen mejor agarre.
Con la aparición de estas nuevas llantas anchas, apareció también el concepto offset.
El offset aparece para ofrecer la posibilidad de ajustar la anchura del chasis, para según que carrocerías. El offset standard es de S+0 (zero) W+o (zero), esto nos indica que la anchura sera la standard tanto en el tren delantero(S) como en el eje trasero(W). La letra (S) nos indica que la anchura de la llanta es la (S)tandard y la letra (W) nos indica (W)ide o ancha. El valor +0, +1, +2 o incluso +3 nos indica los milímetros que crecerá el chasis en anchura por cada lado. Así pues un chasis con W+3 crecerá un total de 6mm en total, ya que las llantas harán que el chasis se ensanche 3mm por cada lado.
Existen llantas con offset negativo, lo que nos indicara que al colocar estas llantas, el chasis del coche quedara más estrecho, esto es muy útil cuando querais montar llanta W en una carrocería que originalmente montaba llanta S como es el caso de las carrocerías estrechas pensadas para Mini-Z MR015 o Mini-Z AWD.
Esperamos que os sea de ayuda.
Muy pronto podremos disfrutar de la nueva versión aligerada del diferencial de Atomic, por lo que podemos ver en las imágenes aporta un nuevo eje y unos nuevos soportes para los discos que nos recuerdan un poco al diseño de los Qteq.
Este diferencial esta pensado para ser montado en nuestros Mini-Z MR02 y Mini-Z MR03.
Estan viajando hacia nuestros almacenes algunos módulos para KO Propo EX1. Llegaran unidades muy limitadas, asi que no dudes en rastrear nuestra web la próxima semana si quieres hacerte con uno de estos módulos para la emisora KO Propo y coche Mini-Z ASF de Kyosho